НовостиГибель Евгения Пригожина

СМИ: дело о самолете Пригожина поручили следователю по громким авиакатастрофам

Согласно источникам, расследовать крушение джета главы ЧВК "Вагнер" будет старший следователь главного управления по расследованию особо важных дел СК Иван Сибул. Среди его прошлых дел - гибель главы компании Total Кристофа де Маржери при крушении его бизнес-джета во Внуково.

24.08.2312:32
TASS_61265892
TASS_61265892

Дело о крушении самолета основателя частной военной компании (ЧВК) «Вагнер» Евгения Пригожина поручили старшему следователю главного управления по расследованию особо важных дел Следственного комитета Ивану Сибулу. Эту информацию сообщил телеграм-канал ВЧК-ОГПУ и подтвердил источник РБК, близкий к СК.

Сибул ранее возглавлял Московский следственный отдел СК на водном и воздушном транспорте. Он расследовал громкие дела о крушениях самолетов, в том числе:

  • 1. Крушение бизнес-джета Falcon-50 в московском аэропорту Внуково в октябре 2014 года, когда погиб глава компании Total Кристоф де Маржери.

В 2020 году суд вынес приговоры в отношении троих фигурантов — бывшего руководителя полетов аэропорта и двух авиадиспетчеров. Они получили от пяти до шести лет колонии. В 2023 году авиадиспетчера Александра Круглова выпустили условно-досрочно. Еще двоих фигурантов — инженера аэродромной службы Внуково и водителя снегоуборочной машины — осудили в 2017 году и амнистировали в честь 70-летия Победы.

  • 2. Падение самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» в Подмосковье после вылета из Домодедово в феврале 2018 года. Тогда погиб 71 человек.

О завершении расследования сообщили спустя пять лет — в апреле 2023 года. Фигурантами дела стали бывший заместитель гендиректора авиакомпании и экс-начальник ее летной службы. О дальнейшем движении дела с тех пор не сообщалось.

  • 3. Катастрофа SSJ100 в Шереметьево в мае 2019 года, в которой погиб 41 человек.

Пилота авиалайнера Дениса Евдокимова признали виновным в нарушении правил безопасности движения и в июне 2023 года назначили ему шесть лет колонии. Сам он вины не признал, настаивая, что причиной ЧП стали недостатки в конструкции самолета.

Сибул говорил в 2017 году, что «сложнее расследовать дела, совершенные в условиях неочевидности».

«Когда мы знаем, что произошло преступление, однако это не зафиксировали камеры и нет прямых очевидцев. Тогда следствию приходится собирать доказательства по крупицам и косвенные показания — кто-то что-то видел, слышал», — пояснил следователь.

Крушение самолета Пригожина

Частный бизнес-джет Embraer Legacy, связанный с основателем ЧВК «Вагнер» Евгением Пригожиным, 23 августа совершал рейс из Москвы в Петербург. Вскоре после взлета самолет разбился в Тверской области. Погибли 10 человек, находившихся на борту. Сам Пригожин числится в списке пассажиров рухнувшего самолета, опубликованном Росавиацией. Там также значатся его ближайшие соратники и ветераны военной кампании в Сирии, в том числе командир «Вагнера» Дмитрий Уткин.

По факту крушения Главное следственное управление СКР возбудило уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта» (263 УК). Росавиация также начала собственное расследование.

Источник РБК в правоохранительных органах утверждает, что следствие рассматривает все возможные версии случившегося, в том числе:

  • ошибку пилотирования,
  • технические неполадки,
  • внешнее воздействие.

Телеграм-каналы Baza, SHOT и Mash сообщали, что «спецслужбы проверяют» версию о теракте на борту рухнувшего джета.

Изначально в телеграм-канале Grey Zone, который связывают с «Вагнером», появилось сообщение, что самолет якобы «был сбит огнем из ПВО подведомственной МО РФ в Бологовском районе Тверской области». Mash писал, что очевидцы слышали «два сильных хлопка», после которых у джета отвалились крыло и стабилизатор. По данным РИА Новости, элемент хвостового оперения нашли в 3,5 км от места крушения.

Согласно отчету сервиса Flightradar 24, вертикальная скорость джета начала резко меняться через девять минут после выхода на крейсерскую высоту в 28 тыс. футов (8,5 км). Примерно за полминуты он потерял 8 тыс. футов (2,4 км), снизившись примерно до 6 км. Самолет находился на этой высоте, когда в последний раз зафиксировали поступавшую с него информацию о полете.

«Что бы ни случилось, это произошло быстро. Возможно, они боролись (с самолетом) после того, как что-то произошло», — сказал Reuters директор по коммуникациям сервиса Ян Петченик.

Другие новости

Смотреть все